03 January 2010

2009年的最后一天,与AirAsia度过

By Phun

今年我乘坐AirAsia应该有超过20次吧,无论工作..旅游我都选择AirAsia。
这次到亚庇,主要是渡过圣诞,工作,以及休闲。

今天是2009年的最后一天,也是我本年度最后一次乘坐AirAsia,今日的行程是从亚庇(BKI)飞往山打根(SDK)。话说12月20日我从山打根出发,前往亚庇的那班机AK 6097,原定于下午2时20分起飞,延迟了一点点,改为2时50分才起飞..在亚庇,比起山打根较有圣诞气氛,许多商场都有大型布置,增添了圣诞气氛。尤其是1Borneo的圣诞布置,较为大型。

1Borneo的圣诞布置

1Borneo的圣诞布置

1Borneo的圣诞布置

2009年的最后一天,我选择了这一天回山打根,这一次也是我2009年的最后一次乘坐AirAsia,我非常满意今天的飞行。今天亚庇的天气晴朗,早上10时多我就已经抵达亚庇机场了,先到Check-In Kiosk打印登机证,然后再到KKIA T2的2楼吃早餐,喝茶,还有上网。不知不觉,已经12时了,听见机场音响报告。“AK 6096班机的乘客们,请到候机室执行安全检查”(英文广播)于是我就立刻关闭电脑,放好电脑,整理一下我的行李,就到候机室门口执行安全检查。顺利通过安全检查了…就要在候机室等待飞机啊..登机时间是下午1时10分,所以我要在候机室等待1小时。在候机室我不可能再用我的手提电脑上网了,因为刚才在2楼的cafe把手提电脑的电都给用完了。所以我就拿起手机,戴起耳机,欣赏着流行音乐,也在观望着AirAsia飞机的起飞降落。同时也看见了AT&T William装饰的AirAsia飞机。

在观望者AirAsia其他航班的乘客登机下机,突然间,竟然看见我的同学,他是登机的。他是登上了AT&T William装饰的AirAsia飞机,飞往Miri,可能他去那边倒数吧,呵呵。望着望着,已经要轮到我登机了,登机拉,为何我不早早排队啊?要抢位子坐阿。非也,乘坐亚航已经不需要枪位子了,因为电脑系统已经有帮你排好位子了。Airbus A320那么大,如果怕电脑编排你到不好的位子,可以选择Pick a Seat,机上的位子任你选,普通位子只需马币5令吉,而Hot Seat为25令吉,并可享有优先登机服务。

反正有位子了,也不必挤着上飞机拉,慢慢来,我等大多数乘客上飞机后我才登机。终于上飞机了,我的位子在后面,我是用Pick a Seat服务的…哈哈..飞机起飞咯。。窗外可见整个亚庇城市,车辆来来往往…很快的..飞机爬上了高空..窗外一片白色云朵。安全带灯熄了…空姐空少开始卖食物以及纪念品了..因为是短暂的旅途..所以我没有购买食物..不久,飞机师报告了,说我们飞到了多少尺高空,以及大约多久抵达山打根机场。
还报告说,今天山打根天气为阴天,多云,摄氏28度。差不多抵达山打根的时候,果然多云,还有乌云,飞机摇来摇去,转来转去,避开云朵。

开始要降落了,听见飞机轮放下的声音,飞机穿过多个云层,最后安全着陆。今天是我2009年的最后一次乘坐AirAsia,留下了一个好印象。准时阿,非常准时,准时起飞,准时降落。2010接近了,来着的日子,我依然会选择AirAsia,2010年我第一次乘坐AirAsia将会在华人新年前,先从山打根前往亚庇,然后大年初一,我也将会与AirAsia度过,那时我会从亚庇飞往吉隆坡。

我现在还是个学生,但我非常希望在我毕业之后,能够与AirAsia工作,加入AirAsia这个大家庭。

其实今年6月14日,我与AirAsia有过一次Touch & Go的经历。以下是我那时候的Blog,

记得14号我回的那天..是星期天..我使用网络Checked In..没行李入仓..用Handcarry …我的位子是19E..中午12.20时抵达机场..就在候机室等候了…下午1时..广播报告说要登机了..于是我也混在人群当中…

登机以后..我也找到了位子..19E..中间..非常奇怪..下午1.10了..为何还不关飞机门起飞呢..过后…Albert 机长报告..说什么Backup Navigator有问题…技术人员正在维修中..没办法..我们只要等待..直到下午1.40..飞机才顺利的起飞了…大约下午2.20..我们抵达了山打根..飞机降落的时候…我正在注意着窗口…飞机约飞越低…我觉得有点不对路..为何这次降落的高度和我以往乘搭的不同呢..Oh No…飞过了…过了跑道一段..在机场消防局前..飞机的后轮才落地…我想怎么赶得急停啊…前轮还未落地呢…突然间…飞机引擎加速…飞机前轮还未落地..后轮又离开了地面…飞回上天空了..看见很多乘客都很紧张…

我明白这叫做Touch and Go..所以我保持镇定..飞机直飞升空然后转回头..顺利的降落了山打根机场…有些乘客在降落之后在拍掌阿..过后飞机师报告…说刚才因为大风..所以无法降落..其实我知道..机师为了让乘客安心…才这样说的..其实我看见是因为飞机飞过了跑道才出此下策…

我时常研究航空…整天听Touch and Go..竟然…我第一次经历了…其实Touch and Go的意思是..当飞机飞过了跑道后轮才落地..飞机师知道…跑道的长短是无法让飞机停下来的…如果坚持落地而来不及停的话..飞机会冲出跑道..所以飞机师会开尽引擎…让飞机再飞回上空…但我相信AirAsia的飞机师都是非常有经验的..能够确保乘客们的安全…

我第一次经历Touch and Go..于山打根机场..时间是 14 June 2009, 2:25 PM..